3月8日至14日，大屯锡矿动运车间充分利用生产间隙，突击完成了丙坑运输线调车场卸矿站铁道线路的升级改造任务，为1360运输大动脉提速增效、安全运行提供了重要保障。
1360快速运输线中的丙坑运输线调车场卸矿位于站官家山段终点站，是大屯锡矿硫化锡铜矿运输技改工程中的一个主要系统，也是井下矿石运输的终点站。每天在此线路往返的运矿列车达60多趟，担负着每年100多万吨氧硫矿石的卸矿和3万多次矿车周转的任务。随着技改主体工程完工，在使用了近3个月后，为进一步优化完善调车场运行条件，动运车间组织钉道队精干力量，用7天时间对调车场卸矿站铁道运输线路进行了全面升级改造。
为确保此项工程的顺利完成，动运车间事先多次组织技术人员现场调研，对改进方案反复论证，提出了可行的措施及办法，并明确此项工程要在不影响全矿正常生产运输的情况下，集中7天时间完成对整个调车场铁道线路的升级改造。动运车间20多名钉道队员连续奋战，加班加点，充分利用生产间隙，如期完成了4盘道岔拆除、5盘渡线岔机安装、400多米铁道铺设的艰巨任务，同时还增加了1条卸矿列车调运线，从而进一步规范了运输线路管理，缩短了调运时间及距离，提高了运行速度和卸矿列车周转率，整个调车场铁道运输线焕然一新，为大屯锡矿实现日运输矿石量15000吨奋斗目标打下了坚实的基础。
责任编辑：龙 辉
